單項選擇題由于交通運輸?shù)膹碗s性,很難用單一的指標來進行評價,必須進行多角度,多透視點的評價,建立()。
A.綜合指標體系
B.分層指標體系
C.整體指標體系
D.統(tǒng)一指標體系
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1.單項選擇題按主要交通運輸干線與站場空間分布形態(tài)分,我國的蘭州屬于()。
A.終端式樞紐
B.混合樞紐
C.輻射式樞紐
D.伸長式樞紐
2.單項選擇題區(qū)域交通運輸體系是區(qū)域各種運輸方式的()。
A.不同組合
B.優(yōu)化組合
C.整體組合
D.設備組合
3.單項選擇題交通運輸規(guī)劃的核心部分是()。
A.工程規(guī)劃
B.發(fā)展規(guī)劃
C.運輸方式規(guī)劃
D.布局規(guī)劃
4.單項選擇題我國鐵路主要干線、沿海和長江屬于運輸網(wǎng)的()。
A.開發(fā)線路
B.骨干線路
C.給養(yǎng)線路
D.腹地線路
5.單項選擇題按地理位置分類,我國的宜賓、重慶屬于()
A.陸路運輸樞紐
B.濱海運輸樞紐
C.通航江河岸邊運輸樞紐
D.湖泊運輸樞紐
最新試題
先進性指標被用來度量旅客或貨主利用交通運輸手段的便捷程度。
題型:判斷題
旅客或貨主利用交通運輸手段的方便程度稱為()
題型:單項選擇題
構成大系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間存在相互聯(lián)系,這反映了系統(tǒng)的()
題型:單項選擇題
研究鐵路運輸系統(tǒng)的能力協(xié)調時,應注意使其各要素間保持一定的比例關系。
題型:判斷題
運輸系統(tǒng)評價指標相對穩(wěn)定、可通過一定途徑或方法觀察得到的特性稱為()
題型:單項選擇題
系統(tǒng)工程是在其開發(fā)、設計、建造和運行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。
題型:判斷題
交通運輸系統(tǒng)具有復雜性,建立合理的指標體系時必須保證()
題型:單項選擇題
進行系統(tǒng)目標分析的目的,就是經(jīng)過分析和論證,說明總目標建立的合理性,并建立系統(tǒng)單一目標。
題型:判斷題
系統(tǒng)的目標通常具有層次性,可以用目標樹的形式表示。
題型:判斷題
交通運輸系統(tǒng)能力的協(xié)調性發(fā)展,要求注重在發(fā)展全局下的各系統(tǒng)要素能力同步增長。
題型:判斷題