換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。

按客流的時效性可將大客流分為可預見性大客流和（）

追蹤列車間隔時間最短的是（）

乘務計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標（）

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。

維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預防為主和（）

我國軌道交通車輛的維修通常在（）實施。

城市軌道交通運營計劃的編制可分為以下幾個階段（）

服務水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）