按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。

城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）

服務(wù)水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。

一般情況下，列車到站停車時，應(yīng)（）；列車發(fā)車之前應(yīng)（）