單項(xiàng)選擇題在空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法中,所有運(yùn)輸潛力大于或等于符合某一要求的運(yùn)輸潛力值的中心城市便可確定為()。

A.運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)
B.運(yùn)輸量
C.輸入量
D.關(guān)鍵線路


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度是利用O-D流分析方法,分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的一個(gè)指標(biāo),用以確定通道中()。

A.節(jié)點(diǎn)的地位
B.節(jié)點(diǎn)的數(shù)量
C.節(jié)點(diǎn)的輸入量
D.節(jié)點(diǎn)的輸出量

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度是利用()方法,分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的一個(gè)指標(biāo)。

A.數(shù)理統(tǒng)計(jì)
B.運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
C.O—D流分析
D.強(qiáng)度分析

4.單項(xiàng)選擇題一般情況下,對(duì)于運(yùn)量小、運(yùn)距短的客貨運(yùn)輸,應(yīng)選擇()。

A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸

5.單項(xiàng)選擇題影響運(yùn)輸線路布局的要素是()。

A.運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模
B.運(yùn)輸線路的數(shù)量
C.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.運(yùn)輸線路布局所需費(fèi)用

最新試題

運(yùn)輸通道形成的前提是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)交通部的規(guī)定,座位數(shù)為16~30座的客車(chē)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前國(guó)內(nèi)外評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果的最普遍、最重要的指標(biāo)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列屬于貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門(mén)內(nèi)外相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成,其主要內(nèi)容包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定,走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

聯(lián)合運(yùn)輸是一種新的運(yùn)輸組織方式,其基本特征主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

按()不同,道路旅客運(yùn)輸可分為班車(chē)客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)和旅游客運(yùn)三種。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分以及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),將營(yíng)運(yùn)車(chē)輛分為客車(chē)和()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題