單項選擇題運輸聯(lián)系強度是利用（）方法，分析中心城市間相互作用強弱的一個指標(biāo)。
A.數(shù)理統(tǒng)計
B.運輸量統(tǒng)計
C.O—D流分析
D.強度分析
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1.單項選擇題在運輸發(fā)展四階段法中，經(jīng)濟發(fā)展到相當(dāng)高的程度，形成區(qū)域經(jīng)濟的階段是（）。
A.點階段
B.線階段
C.網(wǎng)階段
D.高度優(yōu)先連接階段
2.單項選擇題一般情況下，對于運量小、運距短的客貨運輸，應(yīng)選擇（）。
A.鐵路運輸
B.航空運輸
C.公路運輸
D.水路運輸
3.單項選擇題影響運輸線路布局的要素是（）。
A.運輸企業(yè)規(guī)模
B.運輸線路的數(shù)量
C.運輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.運輸線路布局所需費用
4.單項選擇題運輸通道形成的前提是效率高和（）。
A.運距短
B.流量大
C.流向合理
D.貨種多
5.單項選擇題運輸通道是指存在流向相同的密集（），有多條運輸線路和多種運輸方式參與運輸?shù)拈L條地域。
A.運輸量
B.物資量
C.客流量
D.交通流量
最新試題
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu)，主要包括（）。
題型：多項選擇題
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括（）。
題型：多項選擇題
下列屬于貨運結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是（）。
題型：多項選擇題
為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟所做的凈貢獻(xiàn)，在對項目進(jìn)行國民經(jīng)濟評價時，原則上應(yīng)該使用（）。
題型：單項選擇題
在不增減運力的情況下，按實際客流情況，及時調(diào)整行車間距，增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率，這種公共交通運營調(diào)度方法是（）。
題型：單項選擇題
運輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為生產(chǎn)過程運輸和流程過程運輸。
題型：單項選擇題
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。
題型：單項選擇題
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性，運輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運營成本和（）。
題型：單項選擇題
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為（）。
題型：多項選擇題
影響運輸線路布局的要素有（）。
題型：多項選擇題