國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。

貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。

進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。

設(shè)備交接單分為哪兩種？（）

使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。

中國對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有（）。

表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。

（）是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。