按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

服務(wù)水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復(fù)雜程度。

按客流的時效性可將大客流分為可預(yù)見性大客流和（）

城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）

追蹤列車間隔時間最短的是（）

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。

列車運行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計劃。