工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護可以分為（）（）兩部分。

服務(wù)水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

城市軌道交通運營計劃的編制可分為以下幾個階段（）

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

列車發(fā)車工作流程中不包括（）

城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

列車運行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計劃。