城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運(yùn)輸組織的復(fù)雜程度。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除

城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營事故主要受以下哪些方面的影響（）

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是（）

按客流的時效性可將大客流分為可預(yù)見性大客流和（）

城市軌道交通運(yùn)營計劃的編制可分為以下幾個階段（）

列車運(yùn)行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計劃。

城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）