ZPW-2000A發(fā)送盒選擇低頻29Hz對應(yīng)的底座端子是（）

閉環(huán)電碼化系統(tǒng)中通過（）對列車頭部已經(jīng)出清區(qū)段的發(fā)碼進(jìn)行切斷。

為滿足列控系統(tǒng)的需要，主體化機(jī)車信號系統(tǒng)中當(dāng)機(jī)車信號和前方地面信號顯示相同而信息不同時用速度等級對信息進(jìn)行區(qū)分。

站間自動閉塞不能實現(xiàn)列車在區(qū)間追蹤運(yùn)行。

在四顯示通過信號機(jī)點燈電路中，若某通過信號機(jī)點LU燈時出現(xiàn)U燈主副燈絲雙斷則此時該通過信號機(jī)的（）

64D系統(tǒng)中，當(dāng)（）時接車站的BSJ落下。

移頻自動閉塞系統(tǒng)中，考慮相鄰區(qū)段及上下線路的抗干擾能力，至少應(yīng)該選擇（）個載頻。

64D繼電半自動閉塞中，發(fā)車站用來記錄發(fā)車站辦理過請求發(fā)車手續(xù)的繼電器是（）

下面屬于64D型繼電半自動閉塞正常辦理閉塞手續(xù)傳遞的信息是（）

閉環(huán)站內(nèi)電碼化系統(tǒng)中一個發(fā)送器最多可以給（）軌道電路區(qū)段發(fā)送信息。