A.將造紙材料在產(chǎn)地預(yù)先加工成干紙漿之后壓縮其體積進(jìn)行運(yùn)輸
B.對(duì)于輕質(zhì)產(chǎn)品預(yù)先捆緊包裝成規(guī)定尺寸
C.對(duì)于水產(chǎn)及肉類(lèi)預(yù)先冷凍
D.對(duì)整箱商品拆開(kāi)單獨(dú)運(yùn)輸
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A.節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間
B.降低配送成本
C.促進(jìn)新能源汽車(chē)使用
D.提高交通流量
A.物品空間效用
B.物品長(zhǎng)期存儲(chǔ)效用
C.物品價(jià)值提升效用
D.物品功能提升效用
A.安全庫(kù)存是為防止不確定性影響而準(zhǔn)備的庫(kù)存
B.在訂貨過(guò)程中必須保持的庫(kù)存量就是安全庫(kù)存
C.基本庫(kù)存是補(bǔ)給過(guò)程中產(chǎn)生的庫(kù)存
D.安全庫(kù)存可以解決運(yùn)輸延誤或緊急需要的問(wèn)題
A.物料清單列出生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品所需要的所有零部件
B.每個(gè)零部件只有一個(gè)零件號(hào)
C.每個(gè)零部件在清單中只能出現(xiàn)一次
D.零部件通過(guò)形狀、適用性和功能來(lái)定義
A.商品動(dòng)銷(xiāo)率
B.庫(kù)存深度
C.物料價(jià)值
D.銷(xiāo)量排行榜
A.首先抓重中之重，最嚴(yán)重的制約因素凸現(xiàn)出來(lái)
B.追求生產(chǎn)能力的平衡
C.從技術(shù)上消除了避重就輕
D.消除一刀切等管理弊病
A.非瓶頸資源的利用率是由系統(tǒng)的其它約束條件決定的，而不是由其本身能力決定的
B.是一種在能力管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理方面的哲理，把重點(diǎn)放在瓶頸工序上，保證瓶頸工序不發(fā)生停工待料
C.整個(gè)系統(tǒng)的產(chǎn)出速度和產(chǎn)出量取決于系統(tǒng)的瓶頸環(huán)節(jié)，管理的目標(biāo)應(yīng)該放在尋找并消除這樣的瓶頸環(huán)節(jié)上
D.以消除偏差為目標(biāo)的績(jī)效改進(jìn)方法
A.分批管理型
B.裝配定制型
C.完全定制型
D.規(guī)模定制型
A.汽車(chē)制造
B.電子產(chǎn)品
C.化工產(chǎn)品
D.機(jī)械設(shè)備制造
A.需求量較大、品種較多
B.需求量較小、品種較多
C.需求量較小、品種較少
D.需求量較大、品種較少
最新試題
供應(yīng)商選擇方法中，屬于成本法的一項(xiàng)是（）。
拉動(dòng)式庫(kù)存管理是基于每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的特定需求以一定的訂貨批量補(bǔ)足庫(kù)存，請(qǐng)問(wèn)以下對(duì)于拉動(dòng)式庫(kù)存管理說(shuō)法正確的是（）。
卡拉杰克（Kraliic）矩陣分類(lèi)法主要基于（）因素。
客戶訂單分析是對(duì)企業(yè)現(xiàn)有客戶所有訂單數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析，是企業(yè)進(jìn)行（）、根據(jù)不同等級(jí)的客戶進(jìn)行分級(jí)管理的基礎(chǔ)，也是企業(yè)供應(yīng)鏈計(jì)劃管理中基礎(chǔ)的核心環(huán)節(jié)之一。
若產(chǎn)品數(shù)量減少發(fā)生在（）階段，應(yīng)及時(shí)檢查采購(gòu)訂單狀態(tài)，如果采購(gòu)沒(méi)有進(jìn)行，則按修改后的采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)；如果原料已經(jīng)采購(gòu)人庫(kù)，則將通用件當(dāng)作戰(zhàn)略采購(gòu)，對(duì)非通用件進(jìn)行退貨、報(bào)廢等處理，并進(jìn)行損失統(tǒng)計(jì)。
需要調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃或加班生產(chǎn)的生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整是（）。
以下不屬于產(chǎn)能數(shù)據(jù)中靜態(tài)數(shù)據(jù)的是（）。
不符合需求預(yù)測(cè)目的的一項(xiàng)是（）。
物料分類(lèi)管理的的原則有突出差異化、抓住重點(diǎn)以及（）。
供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)管理涉及（）三大數(shù)據(jù)鏈的管理，跨越多個(gè)信息平臺(tái)，對(duì)數(shù)據(jù)及時(shí)透明和平臺(tái)業(yè)務(wù)打通有較高的要求。