單項(xiàng)選擇題列車駕駛室內(nèi)顯示前方運(yùn)行條件的信號，稱之為（）。
A.車載信號
B.機(jī)車信號
C.移動信號
D.行車信號
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1.單項(xiàng)選擇題為動力及照明設(shè)備提供低壓交流電的供電系統(tǒng)為（）。
A.動力照明供電系統(tǒng)
B.牽引供電系統(tǒng)
C.高壓供電系統(tǒng)
D.安全供電系統(tǒng)
2.單項(xiàng)選擇題由城市電網(wǎng)引入高壓電源，轉(zhuǎn)換為城市軌道交通所用中壓電源的專用高壓變電所為（）。
A.主變電所
B.牽引變電所
C.降壓變電所
D.牽引降壓混合變電所
3.單項(xiàng)選擇題由沿線分散引入的城市中壓電源分別為各類變電所供電的供電方式為（）。
A.分散式供電
B.集中式供電
C.混合式供電
D.變壓式供電
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)營單位應(yīng)保障設(shè)施設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好，功能使用正常，（）現(xiàn)象。
A.無損壞
B.無檢修
C.無侵界
D.無故障
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)營單位應(yīng)充分利用自然冷、熱源，設(shè)置通風(fēng)、空調(diào)及采暖方式，滿足（）要求。
A.建筑
B.設(shè)備
C.作業(yè)
D.節(jié)能
最新試題
服務(wù)水平的提高和票價(jià)的降低往往會帶來客流量的增長。
題型：判斷題
電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除
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列車運(yùn)行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計(jì)劃。
題型：單項(xiàng)選擇題
城市軌道交通運(yùn)營計(jì)劃的編制可分為以下幾個(gè)階段（）
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乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。
題型：單項(xiàng)選擇題
城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。
題型：判斷題
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以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
站前折返列車空走少，折返時(shí)間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。
題型：判斷題
換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。
題型：填空題