單項(xiàng)選擇題接到列車發(fā)生火災(zāi)，（）分鐘內(nèi)無(wú)法判斷列車上著火點(diǎn)位置時(shí)以及確認(rèn)列車中部火災(zāi)但不能確定列車在區(qū)間的位置時(shí)按與行車（）方向送風(fēng)。
A.3，一致
B.3，相反
C.5，一致
D.5，相反
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1.單項(xiàng)選擇題城市軌道交通的（）應(yīng)進(jìn)行有效的維修，確保其處于安全、可靠和正常的狀態(tài)。
A.信號(hào)及車輛
B.供電及軌道
C.橋梁及隧道
D.設(shè)施和設(shè)備
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)為主體信號(hào)時(shí)，若信號(hào)顯示熄滅時(shí)，應(yīng)（）。
A.按車內(nèi)信號(hào)顯示運(yùn)行
B.視為禁止信號(hào)
C.加強(qiáng)瞭望目視行車
D.慢速運(yùn)行到下一信號(hào)前
3.單項(xiàng)選擇題調(diào)度員負(fù)責(zé)監(jiān)視列車運(yùn)行及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確的下達(dá)控制命令，處理運(yùn)行中的各類事件，并做好（）。
A.相關(guān)記錄
B.信息甄別
C.情況分析
D.表報(bào)填寫
4.單項(xiàng)選擇題調(diào)度員應(yīng)每（）年參加一次繼續(xù)教育考試，通過(guò)后方可繼續(xù)從事調(diào)度工作。
A.6
B.3
C.4
D.5
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)線路沿線（）規(guī)律及變化，結(jié)合設(shè)備技術(shù)條件設(shè)置運(yùn)營(yíng)交路，優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃。
A.設(shè)備技術(shù)
B.乘客出行
C.公交接駁
D.大型活動(dòng)
最新試題
在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過(guò)程均由人工完成。
題型：判斷題
我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在（）實(shí)施。
題型：填空題
電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在修理廠實(shí)施。
題型：判斷題
服務(wù)水平的提高和票價(jià)的降低往往會(huì)帶來(lái)客流量的增長(zhǎng)。
題型：判斷題
城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
城市軌道交通系統(tǒng)票價(jià)制定原則有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
追蹤列車間隔時(shí)間最短的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般情況下，列車到站停車時(shí)，應(yīng)（）；列車發(fā)車之前應(yīng)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)ATO，同時(shí)，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。
題型：判斷題