判斷題列車開行計(jì)劃規(guī)定了隨客流需求不同而變化的的分時(shí)段、分區(qū)段運(yùn)力配置情況。
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1.多項(xiàng)選擇題運(yùn)營(yíng)計(jì)劃中最主要的三個(gè)計(jì)劃是（）
A.列車開行計(jì)劃
B.列車運(yùn)行圖
C.乘務(wù)計(jì)劃
D.乘務(wù)輪班計(jì)劃
3.單項(xiàng)選擇題一天之中，城市軌道客流變化較大，為適應(yīng)這一情況，可采用以下措施（）
A.采用不同的發(fā)車間隔
B.采用不同容量列車
C.采用小交路運(yùn)營(yíng)
D.采用大站快車
5.單項(xiàng)選擇題（）是運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平最為直觀的指標(biāo)。
A.發(fā)車間隔
B.發(fā)車時(shí)間
C.發(fā)車頻率
D.追蹤發(fā)車
最新試題
服務(wù)水平的提高和票價(jià)的降低往往會(huì)帶來(lái)客流量的增長(zhǎng)。
題型：判斷題
城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的基本要素是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列車發(fā)車工作流程中不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市軌道交通客流無(wú)論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個(gè)計(jì)劃時(shí)段。
題型：判斷題
換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。
題型：填空題
一般情況下，列車到站停車時(shí)，應(yīng)（）；列車發(fā)車之前應(yīng)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過(guò)程均由人工完成。
題型：判斷題
城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。
題型：多項(xiàng)選擇題
城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題