列車運(yùn)行組織簡(jiǎn)單，對(duì)中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計(jì)劃。

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可以有效提高運(yùn)營(yíng)管理水平，但會(huì)增加個(gè)人購(gòu)票時(shí)間。

換乘時(shí)間為從離開換出列車時(shí)起至（）的時(shí)間段。

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是（）

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的編制可分為以下幾個(gè)階段（）

工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以分為（）（）兩部分。

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)事故主要受以下哪些方面的影響（）

我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在（）實(shí)施。