A.流通企業(yè)
B.制造企業(yè)
C.生產(chǎn)企業(yè)
D.銷售企業(yè)
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A.配送服務(wù)
B.配送需求
C.配送計(jì)劃
D.配送策略
A.功能性需求
B.服務(wù)性需求
C.配送規(guī)劃與管制
D.策略性需求
A.功能性需求
B.執(zhí)行層次
C.決策層次
D.配送作業(yè)層次
A.管理層次
B.執(zhí)行層次
C.決策層次
D.配送作業(yè)層次
A.配送需求分析
B.配送訂單分析
C.配送服務(wù)分析
D.配送成本分析
A.企業(yè)策略
B.企業(yè)規(guī)模
C.企業(yè)規(guī)劃
D.企業(yè)目標(biāo)
A.配送時(shí)間
B.需求量
C.地域分布
D.貨品喜好
A.提升配送質(zhì)量
B.降低配送時(shí)間
C.降低配送成本
D.提高配送效率
A.交通條件的變化
B.價(jià)格因素的變化
C.用戶數(shù)量的變化
D.運(yùn)輸路線的變化
E.用戶需求的變化
A.就時(shí)間
B.就廠
C.就倉(cāng)庫(kù)
D.就車
E.就車船過(guò)載
最新試題
人員利用率指標(biāo)包括()。
作業(yè)速度越快,越有利于()
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時(shí)造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是()。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)()所承擔(dān)的義務(wù)。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
DRP的編制步驟包括()。