A.分散控制系統(tǒng)
B.垂直控制系統(tǒng)
C.遞階控制系統(tǒng)
D.分布式控制系統(tǒng)
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A.支配關(guān)系
B.階層關(guān)系
C.隸屬關(guān)系
D.反饋關(guān)系
A.區(qū)域通道運輸能力
B.區(qū)域樞紐作業(yè)能力
C.區(qū)域吞吐能力
D.區(qū)域綜合運輸能力
A.快速性
B.便利性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.安全性
A.系統(tǒng)輸出水平
B.系統(tǒng)整體功能
C.系統(tǒng)輸入條件
D.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
A.綜合設(shè)備子系統(tǒng)
B.基本設(shè)備子系統(tǒng)
C.固定設(shè)備子系統(tǒng)
D.移動設(shè)備子系統(tǒng)
最新試題
進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，就是經(jīng)過分析和論證，說明總目標(biāo)建立的合理性，并建立系統(tǒng)單一目標(biāo)。
利用過去的資料來進(jìn)行貨運量預(yù)測的方法為（）
系統(tǒng)工程具有高度的綜合性，主要體現(xiàn)在（）
交通運輸系統(tǒng)分析應(yīng)注重定量和定性分析相結(jié)合。
區(qū)域交通運輸系統(tǒng)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)主要表現(xiàn)在（）
城市交通運輸?shù)母鞣N設(shè)施和建筑是交通運輸樞紐的有機組成部分。
交通運輸樞紐的內(nèi)部運輸系統(tǒng)包括的子系統(tǒng)有（）
按承擔(dān)的客貨運輸任務(wù)分類，鐵路樞紐分為客運樞紐和貨運樞紐兩類。
進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，是論證目標(biāo)的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性，形成（）
交通流量是潛在的交通運輸需求量，是運輸需求與運輸供給平衡的結(jié)果。