A.按超時處理
B.按超程處理
C.既收超時又收超程的費用
D.收費后更新車票
E.乘客持更新后車票出站
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A.非付費區(qū)持過期票需要被回收重新發(fā)售給乘客他需要的單程票
B.付費區(qū)持過期票需要被回收發(fā)售給乘客一張免費出站票
C.付費區(qū)持過期票需要被回收發(fā)售給乘客一張此次出行相對應(yīng)價格的出站票
D.付費區(qū)持過期票需要被回收發(fā)售給乘客一張軌道交通線網(wǎng)最高票價的出站票
E.付費區(qū)持過期票需要被回收發(fā)售給乘客一張軌道交通線網(wǎng)最高票價的單程票
A.售賣預制單程票
B.售賣應(yīng)急紙票
C.全部閘機保持常開狀態(tài)
D.不采取措施
A.不收費用
B.按相應(yīng)票種最低票價收費
C.視情況看是否收費
D.按相應(yīng)票種最高票價收費
A.紙幣模塊有卡幣
B.紙幣錢箱滿
C.紙幣錢箱沒有正確安裝
D.硬幣錢箱滿
A.乘客無票通常按線網(wǎng)最高單程票價補收票款
B.超程車票需補足超程部分票款后出站
C.超時通常按線網(wǎng)最高單程票價補票出站。
D.乘客持過期票通常按線網(wǎng)最低單程票價補收票款
最新試題
在電話閉塞法情況下,所有作業(yè)過程均由人工完成。
城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有()
維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段:事后維修、以預防為主和()
列車發(fā)車工作流程中不包括()
乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占()的比率。
乘務(wù)計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標()
我國軌道交通車輛的維修通常在()實施。
自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運營管理水平,但會增加個人購票時間。
我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。
下列屬于累計票制的有()