A.供給的限制因素
B.運(yùn)輸系統(tǒng)的特征
C.政策機(jī)構(gòu)的要求
D.對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的影響
E.運(yùn)輸消耗
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A.控制設(shè)備
B.移動(dòng)設(shè)備
C.固定設(shè)備
D.維護(hù)設(shè)備
E.運(yùn)營設(shè)備
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
A.系統(tǒng)環(huán)境分析
B.系統(tǒng)相關(guān)性分析
C.系統(tǒng)階層性分析
D.系統(tǒng)整體性分析
E.系統(tǒng)要素集分析
A.物理環(huán)境
B.技術(shù)環(huán)境
C.經(jīng)營管理的環(huán)境
D.經(jīng)濟(jì)環(huán)境
E.社會(huì)和人際環(huán)境
A.趨勢(shì)外推法
B.因果法
C.經(jīng)驗(yàn)判定法
D.系數(shù)法
最新試題
在系統(tǒng)分析中,較適合于采用定量方法來分析的是()
對(duì)系統(tǒng)問題進(jìn)行決策支持的關(guān)鍵步驟是系統(tǒng)構(gòu)建。
區(qū)域交通系統(tǒng)的運(yùn)輸需求主要表現(xiàn)在()
運(yùn)輸系統(tǒng)的均衡主要是指運(yùn)輸設(shè)備能力配置的均衡。
霍爾的系統(tǒng)工程三維結(jié)構(gòu)方法論非常適合于處理社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的非結(jié)構(gòu)化問題。
城市交通運(yùn)輸?shù)母鞣N設(shè)施和建筑是交通運(yùn)輸樞紐的有機(jī)組成部分。
構(gòu)成大系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間存在相互聯(lián)系,這反映了系統(tǒng)的()
旅客或貨主利用交通運(yùn)輸手段的方便程度稱為()
系統(tǒng)工程是在其開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。
我國鐵路主要干線屬于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的()