不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。

列車前部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向（）疏散。

從服務(wù)實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運(yùn)管理的重要對象。

出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。

乘客信息系統(tǒng)簡稱（）。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營速度、高峰小時單位通過能力及運(yùn)營服務(wù)的其他指標(biāo)。

地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。