A.時(shí)間和速度
B.距離和速度
C.能力和速度
D.能力和時(shí)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貨物運(yùn)距
B.貨運(yùn)數(shù)量
C.貨物品種
D.貨運(yùn)價(jià)格
A.時(shí)間不均衡系數(shù)
B.季節(jié)不均衡系數(shù)
C.方向不均衡系數(shù)
D.路線不均衡系數(shù)
A.運(yùn)輸分配
B.運(yùn)輸配置
C.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
D.運(yùn)輸建設(shè)
A.日間不均衡系數(shù)
B.時(shí)間不均衡系數(shù)
C.空間不均衡系數(shù)
D.路線不均衡系數(shù)
A.固定設(shè)施子系統(tǒng)
B.移動(dòng)工具子系統(tǒng)
C.綜合系統(tǒng)
D.基本設(shè)備系統(tǒng)
最新試題
霍爾的系統(tǒng)工程三維結(jié)構(gòu)方法論非常適合于處理社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的非結(jié)構(gòu)化問(wèn)題。
構(gòu)成大系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間存在相互聯(lián)系,這反映了系統(tǒng)的()
交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析應(yīng)注重定量和定性分析相結(jié)合。
旅客或貨主利用交通運(yùn)輸手段的方便程度稱為()
交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃主要解決交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和政策等問(wèn)題。
交通運(yùn)輸樞紐的內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)包括的子系統(tǒng)有()
系統(tǒng)工程具有高度的綜合性,主要體現(xiàn)在()
在系統(tǒng)分析中,較適合于采用定量方法來(lái)分析的是()
運(yùn)營(yíng)策略是表征運(yùn)輸供給特征的技術(shù)因素。
利用過(guò)去的資料來(lái)進(jìn)行貨運(yùn)量預(yù)測(cè)的方法為()