A.貨物運(yùn)距
B.貨運(yùn)數(shù)量
C.貨物品種
D.貨運(yùn)價(jià)格
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A.時(shí)間不均衡系數(shù)
B.季節(jié)不均衡系數(shù)
C.方向不均衡系數(shù)
D.路線不均衡系數(shù)
A.運(yùn)輸分配
B.運(yùn)輸配置
C.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
D.運(yùn)輸建設(shè)
A.日間不均衡系數(shù)
B.時(shí)間不均衡系數(shù)
C.空間不均衡系數(shù)
D.路線不均衡系數(shù)
A.固定設(shè)施子系統(tǒng)
B.移動(dòng)工具子系統(tǒng)
C.綜合系統(tǒng)
D.基本設(shè)備系統(tǒng)
A.替代或轉(zhuǎn)移
B.減少
C.重組
D.交換
最新試題
利用過去的資料來進(jìn)行貨運(yùn)量預(yù)測的方法為（）
區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)主要表現(xiàn)在（）
就技術(shù)設(shè)備而言，交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)包括的要素一般有（）
進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，是論證目標(biāo)的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性，形成（）
運(yùn)輸系統(tǒng)評價(jià)指標(biāo)相對穩(wěn)定、可通過一定途徑或方法觀察得到的特性稱為（）
系統(tǒng)工程的方法包括系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)評價(jià)方法、系統(tǒng)仿真方法和系統(tǒng)預(yù)測方法。
運(yùn)輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務(wù)水平。
運(yùn)輸系統(tǒng)的均衡主要是指運(yùn)輸設(shè)備能力配置的均衡。
進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，就是經(jīng)過分析和論證，說明總目標(biāo)建立的合理性，并建立系統(tǒng)單一目標(biāo)。
按承擔(dān)的客貨運(yùn)輸任務(wù)分類，鐵路樞紐分為客運(yùn)樞紐和貨運(yùn)樞紐兩類。