A.輸入
B.反饋
C.輸出
D.處理或轉(zhuǎn)換
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國(guó)際流
B.區(qū)間流
C.綜合流
D.區(qū)域流
A.人
B.人公里
C.人公里/日
D.人公里/公里
A.時(shí)間和速度
B.距離和速度
C.能力和速度
D.能力和時(shí)間
A.貨物運(yùn)距
B.貨運(yùn)數(shù)量
C.貨物品種
D.貨運(yùn)價(jià)格
A.時(shí)間不均衡系數(shù)
B.季節(jié)不均衡系數(shù)
C.方向不均衡系數(shù)
D.路線不均衡系數(shù)
最新試題
交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃主要解決交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和政策等問(wèn)題。
區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)主要表現(xiàn)在（）
旅客或貨主利用交通運(yùn)輸手段的方便程度稱為（）
進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，就是經(jīng)過(guò)分析和論證，說(shuō)明總目標(biāo)建立的合理性，并建立系統(tǒng)單一目標(biāo)。
運(yùn)輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務(wù)水平。
利用過(guò)去的資料來(lái)進(jìn)行貨運(yùn)量預(yù)測(cè)的方法為（）
系統(tǒng)工程的方法包括系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法、系統(tǒng)仿真方法和系統(tǒng)預(yù)測(cè)方法。
運(yùn)營(yíng)策略是表征運(yùn)輸供給特征的技術(shù)因素。
交通流量是潛在的交通運(yùn)輸需求量，是運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給平衡的結(jié)果。
運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定、可通過(guò)一定途徑或方法觀察得到的特性稱為（）