單項選擇題國際通道的運輸對象是()
A.國際流
B.區(qū)間流
C.綜合流
D.區(qū)域流
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1.單項選擇題客流密度的單位是()
A.人
B.人公里
C.人公里/日
D.人公里/公里
2.單項選擇題直接受技術(shù)影響的運輸供給特征有()
A.時間和速度
B.距離和速度
C.能力和速度
D.能力和時間
3.單項選擇題貨物運輸需求結(jié)構(gòu)的主要表達形式是()
A.貨物運距
B.貨運數(shù)量
C.貨物品種
D.貨運價格
4.單項選擇題最大單向客流與平均單向客流之比,稱為()
A.時間不均衡系數(shù)
B.季節(jié)不均衡系數(shù)
C.方向不均衡系數(shù)
D.路線不均衡系數(shù)
5.單項選擇題交通運輸布局又被稱為()
A.運輸分配
B.運輸配置
C.運輸結(jié)構(gòu)
D.運輸建設
最新試題
對系統(tǒng)問題進行決策支持的關(guān)鍵步驟是系統(tǒng)構(gòu)建。
題型:判斷題
系統(tǒng)的目標通常具有層次性,可以用目標樹的形式表示。
題型:判斷題
運輸系統(tǒng)的均衡主要是指運輸設備能力配置的均衡。
題型:判斷題
交通流量是潛在的交通運輸需求量,是運輸需求與運輸供給平衡的結(jié)果。
題型:判斷題
區(qū)際運輸通道擔負著區(qū)內(nèi)各經(jīng)濟點之間的運輸聯(lián)系,是區(qū)域經(jīng)濟社會內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的主要組成部分。
題型:判斷題
區(qū)域交通系統(tǒng)的運輸需求主要表現(xiàn)在()
題型:多項選擇題
影響交通運輸布局的主要因素是自然和技術(shù)條件、旅游地分布和能源分布。
題型:判斷題
交通運輸系統(tǒng)具有復雜性,建立合理的指標體系時必須保證()
題型:單項選擇題
旅客或貨主利用交通運輸手段的方便程度稱為()
題型:單項選擇題
反映運輸系統(tǒng)特征和系統(tǒng)輸出水平之間關(guān)系的是()
題型:單項選擇題