我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

城市軌道交通系統(tǒng)的運營事故主要受以下哪些方面的影響（）

一般情況下，列車到站停車時，應(yīng)（）；列車發(fā)車之前應(yīng)（）

按客流的時效性可將大客流分為可預(yù)見性大客流和（）

城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復(fù)雜程度。

維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

城市軌道交通運營計劃的編制可分為以下幾個階段（）

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。