逐段預疊加站內電碼化當列車進入三接近時電碼化發(fā)送設備向所有區(qū)段發(fā)送電碼化信息。

在四顯示通過信號機點燈電路中，若某通過信號機點LU燈時出現(xiàn)U燈主副燈絲雙斷則此時該通過信號機的（）

閉環(huán)站內電碼化不管有無列車占用軌道區(qū)段始終向軌道區(qū)段發(fā)送信息。

閉環(huán)站內電碼化系統(tǒng)中一個發(fā)送器最多可以給7個軌道電路區(qū)段發(fā)送信息。

閉環(huán)站內電碼化系統(tǒng)中一個發(fā)送器最多可以給（）軌道電路區(qū)段發(fā)送信息。

計軸站間自動閉塞在兩站間可以實現(xiàn)列車追蹤運行。

ZPW-2000A軌道電路中，當主體化機車信號顯示紅黃及紅黃閃燈光時，列車所在閉塞分區(qū)前方地面信號機均顯示紅燈。

64D系統(tǒng)中，當（）時接車站的BSJ落下。

站間自動閉塞不能實現(xiàn)列車在區(qū)間追蹤運行。

ZP-89移頻自動閉塞系統(tǒng)中，當某區(qū)段發(fā)送盒載頻為550Hz，低頻為26Hz 時，其軌面?zhèn)鬏數(shù)男畔⑸舷逻咁l每秒鐘交替變化（）次。