A.TVM
B.AGM
C.BOM
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A.票箱滿
B.票箱空
C.卡票
D.票箱未正確安裝
E.補(bǔ)充找零錢箱空
A.按超時處理
B.按超程處理
C.既收超時又收超程的費(fèi)用
D.收費(fèi)后更新車票
E.乘客持更新后車票出站
A.非付費(fèi)區(qū)持過期票需要被回收重新發(fā)售給乘客他需要的單程票
B.付費(fèi)區(qū)持過期票需要被回收發(fā)售給乘客一張免費(fèi)出站票
C.付費(fèi)區(qū)持過期票需要被回收發(fā)售給乘客一張此次出行相對應(yīng)價格的出站票
D.付費(fèi)區(qū)持過期票需要被回收發(fā)售給乘客一張軌道交通線網(wǎng)最高票價的出站票
E.付費(fèi)區(qū)持過期票需要被回收發(fā)售給乘客一張軌道交通線網(wǎng)最高票價的單程票
A.售賣預(yù)制單程票
B.售賣應(yīng)急紙票
C.全部閘機(jī)保持常開狀態(tài)
D.不采取措施
A.不收費(fèi)用
B.按相應(yīng)票種最低票價收費(fèi)
C.視情況看是否收費(fèi)
D.按相應(yīng)票種最高票價收費(fèi)
最新試題
維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段:事后維修、以預(yù)防為主和()
城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是()
換乘時間為從離開換出列車時起至()的時間段。
城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性,都采用多個計劃時段。
我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。
大站快車模式延長了乘客的平均候車時間,也增加了運(yùn)輸組織的復(fù)雜程度。
在電話閉塞法情況下,所有作業(yè)過程均由人工完成。
一般情況下,列車到站停車時,應(yīng)();列車發(fā)車之前應(yīng)()
乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占()的比率。
服務(wù)水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。