服務(wù)水平的提高和票價(jià)的降低往往會(huì)帶來客流量的增長(zhǎng)。

我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在修理廠實(shí)施。

下列屬于累計(jì)票制的有（）

按客流的時(shí)效性可將大客流分為可預(yù)見性大客流和（）

乘務(wù)計(jì)劃的制定一般需要滿足以下一個(gè)或幾個(gè)目標(biāo)（）

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的編制可分為以下幾個(gè)階段（）

城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是（）

維修思路和維修制度大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

大站快車模式延長(zhǎng)了乘客的平均候車時(shí)間，也增加了運(yùn)輸組織的復(fù)雜程度。