站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復(fù)雜程度。

換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

列車運行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計劃。

只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。