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A.公司無需租賃或購買車輛進行運輸
B.公司無需雇傭駕駛員并支付其工資
C.公司無需承擔運輸中貨損貨差風險
D.公司無需支付運費
E.公司無需進行運輸人員培訓
A.專注核心業(yè)務(wù)
B.提高資源利用率
C.客戶服務(wù)優(yōu)勢
D.降低企業(yè)風險
E.增強員工責任感
A.重新修整和再次制造
B.維修
C.再利用和再銷售
D.廢料
E.回收
A.產(chǎn)品回收
B.產(chǎn)品檢驗
C.產(chǎn)品處理
D.廢品出售
E.廢品處理
A.市場需求
B.生產(chǎn)性固定資產(chǎn)數(shù)量
C.生產(chǎn)性固定資產(chǎn)工作時間總數(shù)
D.生產(chǎn)性固定資產(chǎn)生產(chǎn)效率
E.庫存水平
A.四號定位法
B.先入先出
C.大噸位貨物靠出口
D.ABC分類法
E.按類分區(qū)
A.生鮮果蔬貨物堆碼必須保證滿載無縫隙
B.應(yīng)根據(jù)貨物的種類、數(shù)量、熱狀態(tài)、外界溫度和運送距離選擇適宜的車輛
C.裝車后要認真對車輛進行技術(shù)檢查和貨運檢查
D.根據(jù)不同的鮮活易腐貨物進行貨物裝載,以保證貨物的完好
E.根據(jù)不同貨物的特點,確定其裝載方法
最新試題
客戶關(guān)系管理可以很全面地記錄企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù),通過分析和統(tǒng)計,可以讓企業(yè)的管理者透視(),進而對客戶進行分析。
運輸與配送作業(yè)績效的一級指標是()。
訂單壽命周期的第三階段,訂單變更處理的方式包括()。
以下反映供應(yīng)商研發(fā)能力的二級指標是()。
以客戶為中心的商業(yè)模式,其意義在于(),從而實現(xiàn)企業(yè)收益和利潤增長。
在庫存計劃數(shù)據(jù)的收集過程中不可避免地會收集到一些對庫存計劃無用的數(shù)據(jù),同時也會造成某些數(shù)據(jù)的混亂與缺失,因此需要做到(),從而易于編制庫存計劃可視化報告。
供應(yīng)商選擇方法中,屬于成本法的一項是()。
物料分類管理的的原則有突出差異化、抓住重點以及()。
為達到高效率的配送,是配送時間最小、距離最短、成本最低,應(yīng)該滿足一定條件。不屬于這種條件的一項是()。
供應(yīng)鏈的流程指標主要反映了供應(yīng)商的流程響應(yīng)能力,確定如何能夠在合理的成本下,以高效的方式進行生產(chǎn),該類指標主要包括()。