A.提高倉(cāng)庫(kù)管理的效率
B.提高發(fā)貨準(zhǔn)確性
C.提高倉(cāng)儲(chǔ)管理精細(xì)化程度
D.降低庫(kù)容量
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A.數(shù)據(jù)反饋
B.數(shù)據(jù)處理
C.訂單管理
D.貨物追蹤
A.自動(dòng)化采集相關(guān)數(shù)據(jù)
B.保障各環(huán)節(jié)高效準(zhǔn)確輸入數(shù)據(jù)
C.及時(shí)掌握各個(gè)流程中的數(shù)據(jù)
D.完全避免人為差錯(cuò)
A.分揀作業(yè)
B.驗(yàn)收作業(yè)
C.盤(pán)點(diǎn)作業(yè)
D.備貨
A.該貨物每件的毛重
B.該貨物的件數(shù)
C.該貨物平均每千克的金額
D.該貨物的規(guī)格
A.煤炭中的矸石
B.原油中的水分
C.礦石中的泥土和沙石
D.精密儀器的外包裝
A.增加配送節(jié)點(diǎn)
B.全部采用自營(yíng)運(yùn)力
C.合理規(guī)劃運(yùn)輸路線增加裝載
D.增加運(yùn)輸費(fèi)用
A.進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析
B.優(yōu)化設(shè)計(jì)
C.設(shè)計(jì)方案執(zhí)行
D.組織實(shí)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案
A.使用專(zhuān)用散裝罐車(chē)運(yùn)輸粉狀與液狀貨物減少損耗
B.使用滾裝船解決車(chē)載貨的運(yùn)輸問(wèn)題
C.使用普通船舶運(yùn)輸集裝箱箱體
D.使用袋鼠式車(chē)皮、大型半掛車(chē)解決大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題
A.將造紙材料在產(chǎn)地預(yù)先加工成干紙漿之后壓縮其體積進(jìn)行運(yùn)輸
B.對(duì)于輕質(zhì)產(chǎn)品預(yù)先捆緊包裝成規(guī)定尺寸
C.對(duì)于水產(chǎn)及肉類(lèi)預(yù)先冷凍
D.對(duì)整箱商品拆開(kāi)單獨(dú)運(yùn)輸
A.節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間
B.降低配送成本
C.促進(jìn)新能源汽車(chē)使用
D.提高交通流量
最新試題
在供應(yīng)商選擇步驟中，屬于初步篩選階段的是（）。
以客戶為中心的商業(yè)模式，其意義在于（），從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益和利潤(rùn)增長(zhǎng)。
不符合需求預(yù)測(cè)目的的一項(xiàng)是（）。
訂單壽命周期的第三階段，訂單變更處理的方式包括（）。
卡拉杰克（Kraliic）矩陣分類(lèi)法主要基于（）因素。
供應(yīng)商選擇方法中，屬于成本法的一項(xiàng)是（）。
供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)管理涉及（）三大數(shù)據(jù)鏈的管理，跨越多個(gè)信息平臺(tái)，對(duì)數(shù)據(jù)及時(shí)透明和平臺(tái)業(yè)務(wù)打通有較高的要求。
成功開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品數(shù)/產(chǎn)品總數(shù)，這一公式體現(xiàn)了企業(yè)的（）。
以下不屬于物料庫(kù)存的是（）。
（）是物流管理信息化的必備條件。