按客流的時(shí)效性可將大客流分為可預(yù)見(jiàn)性大客流和（）

換乘時(shí)間為從離開(kāi)換出列車時(shí)起至（）的時(shí)間段。

城市軌道交通系統(tǒng)票價(jià)制定原則有（）

服務(wù)水平的提高和票價(jià)的降低往往會(huì)帶來(lái)客流量的增長(zhǎng)。

列車發(fā)車工作流程中不包括（）

城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的基本要素是（）

一般情況下，列車到站停車時(shí)，應(yīng)（）；列車發(fā)車之前應(yīng)（）

城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）

救援列車應(yīng)能迅速出動(dòng)，停放在固定線路上，兩端均能開(kāi)入?yún)^(qū)間。

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會(huì)越安全、越可靠。