城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復雜程度。

電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點是（）

乘務計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標（）

一般情況下，列車到站停車時，應（）；列車發(fā)車之前應（）

服務水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）